11月03日訊 近日，板男一位小米SU7 Pro車(chē)主的駕駛減僅用車(chē)經(jīng)歷引發(fā)廣泛關(guān)注。
據(jù)車(chē)主分享，小米提車(chē)一年多，年開(kāi)其車(chē)輛行駛里程已突破21萬(wàn)公里（現(xiàn)在已經(jīng)超22萬(wàn)公里），池衰且核心性能表現(xiàn)亮眼，流言里電電池衰減僅約5%，板男滿電續(xù)航仍能超過(guò)560公里。駕駛減僅
從使用強(qiáng)度來(lái)看，小米該車(chē)日均行駛約540公里，年開(kāi)幾乎每天都完成一次完整充放電循環(huán)。池衰
但截至目前，流言里電車(chē)輛不僅零故障，板男甚至前輪胎都未更換過(guò)，駕駛減僅可靠性超出普通家用車(chē)標(biāo)準(zhǔn)。車(chē)主特別強(qiáng)調(diào)，這并非測(cè)試車(chē)或網(wǎng)約車(chē)，僅是因工作需要高頻出行的私人用車(chē)。
行程數(shù)據(jù)顯示，這輛小米SU7 Pro的輔助駕駛使用率頗高，輔助駕駛里程達(dá)126788公里，占總里程的63%；人工駕駛里程73808公里，占比37%。
目前，該車(chē)主已立下“挑戰(zhàn)第一個(gè)把SU7開(kāi)到60萬(wàn)公里”的目標(biāo)，當(dāng)前里程已完成三分之一，其后續(xù)用車(chē)體驗(yàn)也讓不少電動(dòng)車(chē)用戶充滿期待。
來(lái)源：微博
11月03日訊 近日，一位小米SU7 Pro車(chē)主的用車(chē)經(jīng)歷引發(fā)廣泛關(guān)注。
據(jù)車(chē)主分享，提車(chē)一年多，其車(chē)輛行駛里程已突破21萬(wàn)公里（現(xiàn)在已經(jīng)超22萬(wàn)公里），且核心性能表現(xiàn)亮眼，電池衰減僅約5%，滿電續(xù)航仍能超過(guò)560公里。
從使用強(qiáng)度來(lái)看，該車(chē)日均行駛約540公里，幾乎每天都完成一次完整充放電循環(huán)。
但截至目前，車(chē)輛不僅零故障，甚至前輪胎都未更換過(guò)，可靠性超出普通家用車(chē)標(biāo)準(zhǔn)。車(chē)主特別強(qiáng)調(diào)，這并非測(cè)試車(chē)或網(wǎng)約車(chē)，僅是因工作需要高頻出行的私人用車(chē)。
行程數(shù)據(jù)顯示，這輛小米SU7 Pro的輔助駕駛使用率頗高，輔助駕駛里程達(dá)126788公里，占總里程的63%；人工駕駛里程73808公里，占比37%。
目前，該車(chē)主已立下“挑戰(zhàn)第一個(gè)把SU7開(kāi)到60萬(wàn)公里”的目標(biāo)，當(dāng)前里程已完成三分之一，其后續(xù)用車(chē)體驗(yàn)也讓不少電動(dòng)車(chē)用戶充滿期待。
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